| 1-4-2-1-1 Commencement/Completion of Shifting |
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| 閲覧者数：223、最終更新日2022/01/12 |
| Shiftingとは、通常は一連の本船の物理的移動作業の開始時点、すなわち多くは揚錨開始時点で開始するものとされ、本船の移動の完了時点、すなわち多くは完全に本船が固縛された時点（いわゆるAll (lines) made fast時点）で終了するものとされます。ただし、契約上特段の規定によりその定義が示されている場合やその他解釈が妥当する場合にはこの限りではないともいえます。 |
| 事例(ID：5590) | |
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| 相談者：船主 | 閲覧者数：100、最終更新日2022/01/12  |
| Statement of Fact上、(1) Pilot onboard → (2) Anchor Up → (3) First Line made fast → (4) All lines made fastとの時系列を追ったが、紙面上「Shifting」と敢えて定義されたのは、(2)から(3)までのみだったにもかかわらず、傭船者は(1)から(4)までをShiftingとみなすべきと主張している。このような主張は妥当か。 | |
| 明確な定義が無い場合、本船の移動にかかった時間とは何かを問うほかないと考えられる。また、確かにStatement of Factの情報は重要ではあるが、法的に唯一の証拠として用いるべきとの規範があるわけではない。その上で、理論的には(1)があったとて本船が実際に移動し始めるまでにリードタイムが発生し得ること、他方本船が完全に岸壁に到着したと解釈できるのは全てのライン取りが完了した(4)の時点といえること等から、(2)から(4)をShiftingとみなすべきとするような旨の交渉をしてみてはどうか。 | |