1-2-1-1-3 Discharging Port(s)
閲覧者数：236、最終更新日2021/12/23
契約に特段の規定がない場合、揚地におけるNORのTenderは必ずしも要求されませんが、実務上要求する規定が付されることが多いので注意が必要です。
事例(ID：224)
相談者：傭船者 閲覧者数：71、最終更新日2021/12/23
揚地おけるLaytimeはどこからカウントが開始するのか。
原則として、そもそも揚地到着時のNORは要求されるとは限らず、したがって、本船が到達すべき場所に到達し、荷役準備を完了した段階でLaytimeのカウントが開始されるものと考えられる。
事例(ID：225)
相談者：船主 閲覧者数：61、最終更新日2021/12/23
2港揚の航海において、NORは2つの港で都度Tenderしなければならないのか。なお、契約には「NOR shall be tendered upon arrival at each discharging port」とある。また、Laytimeのカウントの開始はいつからなのか。
原則としては、そもそも揚地到着時のNORは要求されないが、「each」という文言の解釈上、都度つまり本件では2度Tenderする必要があると思われる。Laytimeのカウントの開始については、原則NORがTenderされた時からといえるだろうが、具体的な猶予期間等の規定があればそれに従うべきであると思われる。